Tehuacán, Pue., a 1 de abril del 2000. Amigo piloto o propietario de aeronave: Mi nombre es Luisa Romero y es la primera vez que me dirijo a ti como Presidenta del Consejo Directivo de FEMPPA. Al aceptar el cargo el pasado 18 de marzo (ver fotos), lo hice consciente de que me tocaría un año particularmente difícil para lograr cambios, ya que habrá elecciones federales, pero también de que no estoy sola: soy un miembro más del Consejo Directivo de FEMPPA, que actúa en representación de setecientos pilotos y propietarios de aeronaves. Quiero asegurarte, como lo expresé en la Asamblea, que seré tenaz en la búsqueda de mejorar la situación de la aviación general. Mi forma de actuar es directa, sin darle mucha vuelta a los asuntos, y deseo llegar ante las autoridades con firme y amable respeto, pero con persistencia. Considero tu participación muy importante y espero tu colaboración en lo que esté a tu alcance, proponiendo ideas, afiliando nuevos miembros, escribiendo para el boletín NotiFEMPPA, cubriendo tu cuota (ver cuotas), asistiendo a nuestras reuniones, etc. Para tu conocimiento, anexo una relación de los asuntos en los que tu Federación va a trabajar. Recibe un saludo afectuoso, Luisa.
+Aprobar de una Ley de Aviación General o de un capítulo de aviación general dentro de la Ley de Aviación Civil. +Igualar los trámites de aviación general de México con EU y Canadá. +Reducir o eliminar tarifas y cobros a la aviación general. +Reduciir las cuotas de internación a México de aviones, pilotos y pasajeros extranjeros, a precios equivalentes a los de EU y Canadá. +Simplificar trámites en aeropuertos internacionales. +Eliminar la obligación de realizar trámites de salida al viajar al extranjero en un avión privado, como se hace en EU y Canadá +Simplificar requisitos para pequeños aeródromos privados. +Reducir primas de pólizas de seguro, a los niveles existentes en EU y Canadá. +Incluir en el precio del combustible un sobreprecio por operaciones y eliminar los pagos independientes por cada operación. +Aceptar tarjetas de crédito en todos los aeropuertos. +Establecer que los controladores aéreos tengan al menos licencia de piloto privado, como se hace en otros países. +Hacer opcional los planes de vuelo visual. +Eliminar los planes de vuelo local. +Abrir planes de vuelo por radio o teléfono. +Imprimir cartas de vuelo visual WAC +Publicar en el PIA información veraz y oportuna. +Regularizar los nombres de aeropuertos en la OACI. +Autorizar mecánicos independientes. +Autorizar toda reparación y mantenimiento en el extranjero. +Autorizar instructores de vuelo independientes. +Otorgar Certificado de Aeronavegabilidad permanente como en EU y Canadá. +Eliminar el registro de pólizas de seguro en el Reg Aer Mex +Aceptar las pólizas de seguro extranjeras de aviones extranjeros. +Expedir de modo simple y rápido licencias de cortesía a extranjeros como se hace en EU y Canadá +Eliminar cobros de Extensión de servicios a la aviación general. +Simplificar los requisitos para hacer fiscalmente deducible el uso de aeronaves privadas para viajes de negocios. +Publicar la DGAC en Internet los bancos de datos del Reg Aer Mex +Publicar la DGAC en Internet los Notam vigentes, publicaciones del DOF que afecten a la aviación , tarifas, requisitos de internación, tenencias, información meteorológica actualizada, etc, +Abrir por Internet planes de vuelo IFR. +Estrechar relaciones con otras organizaciones mexicanas de aviación. +Iniciar relaciones con organizaciones extranjeras de aviación. +Aumentar considerablemente el número de miembros de FEMPPA. +Obtener descuentos y beneficios para los miembros de FEMPPA. |
